6月25日，据北京市小客车指标办消息，本期新能源指标总申请人数约45万。按照拟实施的新政，明年80%指标拟向无车家庭优先配置。普通车指标方面，本期超343万人申请普通车指标，中签难度或再创新高。
6月1日，北京市发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据方案，今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。据了解，一次性增发指标配置工作计划于8月份启动实施。
近年来，政府以国家层面出面，多措并举，大力支持新能源汽车领域，2020年的《政府工作报告》中关于新基建的内容，已经扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，换电模式迎来政策利好，新能源补贴新政中也为“换电模式”车辆开了绿色通道，不受30万元价格门槛限制。国家试图通过积极推动“换电模式”来有效解决新能源车发展中的瓶颈问题，丰富充电模式，以此加快能源产业转型。
NIO Power蔚来充电站
这让很多想买30万以上车的人都转投蔚来，据了解，在创业初期，蔚来就布局了相对完备的纯电动汽车补能体系，其换电站可在10分钟内为车辆换上满电量的电池，由此让用户逐渐了解并接受换电模式。截至6月25日，蔚来已在全国落地136座换电站，覆盖58座城市、累计换电超过50万次。
蔚来换电布局
历史的焦虑是挑战也是机遇，蔚来汽车换电技术路线和商业模式的创新，是向国家宏观调控方向上迈出的坚实一步。展现了为中国新能源车行业解决核心问题的坚实决心，和有能力代表中国企业向人类提出能源问题更好解决方案的自信心！钻研推广换电模式，赢的不仅是蔚来，更是中国新能源的未来。
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